„Suntem una dintre cele mai slabe țări în ceea ce privește adoptarea energiei regenerabile în sectorul transporturilor", a spus Elisei.
El a explicat că, an de an, România înregistrează o creștere a numărului de vehicule second-hand și a consumului de motorină și benzină, iar singurul instrument de contracarare utilizat în prezent sunt biocombustibilii, insuficienți pentru acoperirea țintelor asumate.
„Cred că 2035 este mult mai fezabil decât 2030 pentru atingerea angajamentelor actuale", a adăugat secretarul de stat, citat de Economica.net.
Elisei a mai precizat că actualele crize energetice ar putea accelera, paradoxal, unele tendințe de decarbonizare, în special îndepărtarea de combustibilii fosili care nu se află sub controlul statelor membre.
Acest proces implică însă investiții masive, pe care guvernele nu le-au alocat constant din fonduri publice. Statul român analizează și posibilitatea susținerii producției de biocombustibili de a doua generație, ca alternativă pe termen mediu.
Pentru mai multe informații, accesați articolul din Economica.net.
.png)
.png)
.png)
