La șase luni de la deschiderea comenzilor pentru celelalte variante, Dacia Bigster poate fi comandată, de astăzi, și în versiunea cu carburație mixtă benzină/GPL.
Oficialii Dacia au anunțat că, începând de astăzi, clienții pot opta pentru o nouă versiune de motorizare Bigster. SUV-ul este disponibil cu sistemul mid-hybrid-G 140, mai exact cu sistemul de propulsie cu carburație mixtă benzină/GPL, de 140 CP. Dacia Bigster integrează și în acest caz elementele esențiale așteptate de clienții din segmentul C-SUV, punând accent pe confort și caracterul practic, conform Economica.net.
Versiunea mild hybrid-G 140 este disponibilă în România începând din data de 2 iunie 2025, la un preț de pornire de 19.800 de euro (TVA inclus), prin programul Rabla și cu Dacia Credit. Cum ecotichetul Rabla din 2025 pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC, este în valoare de 10.000 de lei (aproximativ 2.000 de euro), rezultă că prețul total al versiunii Dacia Bigster mid-hybrid-G 140 este de circa 21.800 de euro.
Conform Dacia, în regimul de funcționare pe GPL, Bigster mild hybrid-G 140 emite în medie cu 10% mai puțin CO2 decât un motor echivalent pe benzină non-hibrid. Datorită celor două rezervoare, care conțin în total 100 litri de combustibil (50 de litri de benzină și 50 de litri de GPL), noua versiune dispune de o autonomie de până la 1.450 km.
Mai multe amănunte în articolul publicat de Economica.net.
Recomandări articole Business News by termene.ro
Big Read: Europenizarea și „reromânizarea”. Cum s-a transformat sistemul bancar românesc în 25 de ani (I)
Big Read: Cum s-a rescris topul bancar în România. 25 de ani de ascensiuni și declinuri spectaculoase (II). TIMELINE INTERACTIV
Conform Termene.ro: Adevărul despre Business, bazat pe date
Analiză. Cine face business acasă la Nicușor Dan? Topul firmelor din Făgăraș: jocuri de noroc, industrie, textile și comerț
Constanța în date. Profitul companiilor de la malul mării s-a triplat în mai puțin de un deceniu. Cum arată mediul de business din Constanța în cifre
Cronologie. Istoria principalelor finanțări atrase de Iulian Dascălu pentru grupul Iulius: aproape 1,8 miliarde de euro în ultimii 25 de ani
De ce contează | Grupul polonez Maspex vrea să preia Purcari. Topul firmelor cu acționariat polonez din România
De ce contează | Grupul Hengst deschide un hub IT în România. Topul firmelor cu acționariat german din piața locală
De ce contează | Darryl Nirenberg este noul ambasador SUA în România. Topul firmelor cu acționariat american din piața locală
De ce contează | Stay Fit Gym se extinde accelerat și amenință poziția liderului World Class. Topul afacerilor cu săli de fitness din România
Analiză | Firmele care au depus bilanțul pentru 2024 până la 26 mai au plătit taxe cu aproape 3 miliarde de euro mai mult decât în 2023
Transportul aerian din România a depășit pragul veniturilor de un miliard de euro. Afacerile rămân însă slab rentabile. Topul companiilor aeriene
Analist economic: „Majorarea TVA ar fi un fel de harachiri financiar”. Evaziunea fiscală și reducerea consumului, marile pericole
Criterii actualizate pentru ca ANAF și Vama să identifice firmele cu risc fiscal ridicat
Producătorii de alimente se așteaptă de câteva luni la majorarea TVA. „Greul abia acum începe”, avertizează companiile din industria alimentară
Oficial | România și-a asumat la Bruxelles să reducă deficitul bugetar cu 1,7% din PIB prin creșterea de taxe
Guvernul a recunoscut la Bruxelles că majorarea TVA este singura soluție pentru creșterea veniturilor. Alimentele și medicamentele ar putea fi exceptate
.png)
.png)
