Cifrele confirmă că tranziția energetică a pieței auto românești avansează, dar pe baza tehnologiilor hibride, nu de cele pur electrice.
Cele trei luni analizate de Termene pe baza datelor APIA (aprilie, mai și iunie 2026) arată o piață în recuperare după un start de an slab. Înmatriculările totale de autoturisme noi au crescut cu +2,7% în aprilie, +7% în mai și +53% în iunie față de aceleași luni ale anului trecut, în timp ce în ianuarie și februarie s-au raportat scăderi ale înmatriculărilor de autoturisme noi (-33,4%, -24,4%), iar în martie o creștere de 4,9% față de luna martie din 2025.
Cu toate acestea, creşterea de 53% din iunie anul curent nu este atât de spectaculoasă, dat fiind că cifrele din 2026 se raportează la o lună iunie 2025 cu rezultate slabe pentru înmatriculările auto. Unu motiv important este acela că, în 18 iunie 2025, s-a anunţat anularea programului Rabla, astfel că înmatriculările au scăzut cu 50,32% față de iunie 2024.
Și APIA avertizează că saltul din iunie trebuie privit cu prudență, iar creșterea reflectă în parte un efect de sfârșit de serie și lichidare de stocuri, nu o revenire structurală.
„Prin urmare, nu putem considera această creștere drept un indicator al unei reveniri structurale a pieței auto din România. În același timp, tendința de electrificare continuă să se consolideze. Autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 64% în luna iunie, susținută de evoluții puternice pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid și pur electric. Acest lucru confirmă interesul tot mai mare al consumatorilor pentru tehnologii cu emisii reduse și necesitatea unor politici coerente și stabile care să încurajeze investițiile în mobilitatea sustenabilă”, a declarat Dan Vardie, președintele APIA.
La nivel cumulat, după primele șase luni ale lui 2026, piața rămâne în creștere marginală de numai 0,3% față de același interval al anului trecut, potrivit datelor APIA.
Electrificarea avansează
Datele pe cele trei luni arată că electrificarea avansează inegal între segmente. Autoturismele pur electrice (BEV) au crescut accelerat (+196% în aprilie, +88% în mai și +352% în iunie față de aceleași luni ale anului precedent), dar cota lor de piață rămâne modestă: 6,3% în aprilie, 7% în mai și 9,4% în iunie.
Motorul real al electrificării sunt hibrizii clasici, cu cote de 21-24% din piață, și hibrizii reîncărcabili, cu cote de 9,6-12%, ambele segmente înregistrând creșteri consistente în toate cele trei luni.
Autoturismele mild-hibrid, cel mai mare segment electrificat cu cote de 24-27,7%, au stagnat sau au scăzut ușor în această perioadă. Această tehnologie pare să-și fi atins plafonul de adopție pe piața românească.
Recordul din iunie și diversificarea ofertei
Cele 2.264 vehicule electrice înmatriculate în iunie 2026 reprezintă cel mai bun rezultat lunar din istoria pieței locale, potrivit Lektri.co. Dintre acestea, 2.124 sunt autoturisme și 140 autoutilitare electrice. Cumulat, în primele șase luni ale lui 2026 au fost înmatriculate 8.947 de vehicule electrice, un ritm care ar putea face din 2026 cel mai bun an din istoria segmentului.
La nivelul parcului auto electric total, Dacia rămâne lider cu 18.724 de unități (27,35%), urmată de Tesla cu 12.151 (17,75%). Volkswagen, Renault și Hyundai completează primele cinci locuri.
În anul 2026, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 793 unități și o creștere de +378% față de anul precedent, Tesla Model 3 cu 648 unități și BYD Dolphin Surf cu 457 unități.
Piața auto românească se electrifică, dar nu în modul în care era anticipat acum câțiva ani. Hibrizii sunt principalii vectori ai tranziției, în timp ce mașinile pur electrice cresc rapid procentual, dar de la o bază mică.
Pe de altă parte, oferta se diversifică, iar cumpărătorul român de mașină electrică nu mai alege doar Dacia Spring sau Tesla, ci dintr-un portofoliu de zeci de modele la prețuri și specificații diferite.
„Nu mai vorbim despre o piață susținută de unul sau două modele dominante, ci despre un ecosistem din ce în ce mai divers, în care constructorii tradiționali și noii jucători contribuie împreună la accelerarea electrificării", a declarat Claudiu Suma, CEO Lektri.co.
Cu cât a scăzut Dacia în primele șase luni
Dacia rămâne liderul pieței după numărul de unități vândute în primele șase luni din 2026, cu 11.686 de autoturisme înmatriculate, dar înregistrează cea mai mare scădere dintre mărcile din top: minus 33,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Toyota (6.021 unități, +3,7%), Skoda (5.474, +2,7%) și Volkswagen (4.939, +5,4%) câștigă teren, în timp ce Renault (3.010, -19,6%) și Hyundai (2.813, -17,7%) înregistrează și ele scăderi semnificative. BYD intră pentru prima dată în top 10 cu 2.140 de unități.
Informații cheie
- În iunie 2026 au fost înmatriculate 2.264 vehicule electrice, record absolut lunar în România, potrivit Lektri.ro
- În primele șase luni ale lui 2026 au fost înmatriculate 8.947 vehicule electrice cumulat
- Autoturismele electrificate au atins o cotă de piață de 64-68,5% în lunile aprilie-iunie 2026, potrivit APIA
- La nivel cumulat, piața auto a crescut cu 0,3% în primele șase luni față de aceeași perioadă din 2025
- Tesla Model 3 a dominat luna iunie cu 494 de unități; BYD a intrat cu trei modele în top 10
Surse: APIA (Analiza înmatriculărilor de autovehicule, aprilie-iunie 2026); LEKTRI.CO (Analiza pieței auto electrice, iulie 2026)
.jpg)
.webp)
.png)
.webp)
.png)
